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3、神舟十七号载人飞船发射任务圆满成功之际，带您走近航天测控人——仰望星空 守望“神舟”
英雄披甲征太空 ——记神舟十五号航天员 新华社记者 2022年11月28日，酒泉卫星发射中心问天阁。 执行神舟十五号飞行任务的3名航天员首次公开亮相——时隔17年再度飞天的费俊龙、执着坚守24年终圆飞天梦想的邓清明、12年如一日艰辛训练换来首次太空之旅的张陆。 大漠胡杨寒冬日，英雄披甲征太空。 作为中国空间站建造阶段的最后一棒，他们将带着祖国和人民的期望重托奔向“天宫”，踏上为期6个月的飞天之旅。 作为即将入驻中国空间站的新家人，他们将和已经在太空出差半年的战友——神舟十四号航天员“胜利会师”，在中国人自己的“太空家园”里留下一张载入中国航天史册的“全家福”。 作为中国载人航天工程的第十次载人飞行，他们还将在太空见证中国人自己的空间站正式建成的圆梦时刻。 费俊龙：“飞天就是我的职责使命” 2005年10月，费俊龙与战友飞赴苍穹，开始了我国真正意义上有人参与的空间科学实验活动。 第一次吃热饭热菜、第一次用太空睡袋睡觉、第一次脱掉舱内航天服进入轨道舱……他们在太空创造了许多个第一。 “龙腾九天”似在昨，一十七年如电抹。 17年后，费俊龙再一次作为指令长为国出征。他说：“我的职业是航天员，飞天就是我的职责使命。” 1998年1月，费俊龙从1500多名优秀空军飞行员中脱颖而出，成为中国人民解放军航天员大队的一员。 进入航天员大队那一天起，他和战友们就开始了难度极大、标准极高的训练。同时，训练本身又是选拔的过程。费俊龙说，每个人都时刻准备着——上天，一定圆满完成任务；不能上，就从头再来。 神舟五号任务中，杨利伟一飞冲天，落选的费俊龙训练更加刻苦。 为熟悉飞行和操作程序，他经常钻进飞船模拟器中，一待就是大半天，还把近40万字的飞行操作手册全背了下来，复杂的飞行程序、操作要领以及各种应急处置方案，全部做到了不查手册就能处置。 一次教员问：“导致某异常情况返回的故障模式有几种？”费俊龙不但说出了标准答案，还有理有据地进行了补充说明。 最终，费俊龙顺利入选神舟六号任务乘组，于2005年10月12日实现飞天梦想。 天外归来后，他走上了管理岗位，担任航天员大队大队长等职，但“飞天的使命职责”从未随时间的流逝而有半点动摇——17年来，他的各种训练从不停歇。 就这样，费俊龙顺利入选神舟十五号任务乘组。 任务训练时，他要求乘组一定要考虑到天地差异，一丝不苟将动作做到位。比如安装零件时，他从包里拿出一个小配件，就合上包，将包固定，再拿一个，再合上。他说，在太空，如果不合上包，配件就会飘出来，如果钻到舱内设备里，有可能会带来安全隐患。 水下训练是非常耗体力的一项训练，而水下验证试验比水下训练时间更长更累。 有一次做水下验证试验时，要进行舱间电缆堵帽安装工效验证，数十个堵帽依次分组安装。安装完第一组时，已经检验出工效不合格的地方，但他不想这么简单地下结论，坚持要将各个作业点的全部堵帽安装完。那天，他穿着厚重的水下训练服，戴着厚厚的手套足足花了一个小时，才把8组堵帽安装完毕。出水后，他顾不上休息，第一时间向科研人员分享自己的体验。 “能够再赴太空，内心仍然很激动。”费俊龙在接受记者采访时说，他无比期待“游”入宽敞舒适的太空家园，无比期待和神舟十四号乘组在太空相会，也无比期待走出舱外，漫步太空。 邓清明：“宁可备而不用，决不用而无备” 2022年11月28日，身着蓝色航天服的邓清明在酒泉卫星发射中心问天阁面带微笑，信心满满地回答记者提问。 这是他第三次出现在问天阁。不同的是，这次是他成为航天员后首次以主份的身份在这里亮相。 为了这一刻，他整整等了24年10个月。而当年并肩进入航天员大队的我国首批14名航天员中，8人圆梦太空，5人早已停航离队。 56岁的邓清明说：“逐梦苍穹的路上，我从没想过放弃。” 1998年1月5日，邓清明成为航天员大队其中一员。几年刻苦训练后，他取得了执行载人航天飞行任务的资格。 可当时，中国载人航天刚刚起步，飞天的机会寥寥无几。在隔几年才会到来一次的任务面前，所有航天员都要进行严格的训练和选拔，按照综合评价排名确定主备份人选。很多科目考核的第一名和最后一名成绩相差不大，甚至只有零点几分。 而就是这细微的差距，一次次让邓清明与飞天失之交臂。但每次任务结束后，他都要在最短时间内给自己“归零”，重新迎接新的挑战。 “在飞天逐梦的道路上，不管如何艰难，我从未想过放弃。”邓清明说，“无论主份还是备份，都是航天员的本分。” 2013年，神舟十号载人飞船发射升空后，邓清明作为“备份”马上收拾行李，准备回京给天上的战友做支持工作。这时，任务总指挥长走了过来，用拳头在他们3名备份航天员肩上轻轻捶了两下，又竖起大拇指。 邓清明说，这是一种信任，是一种肯定，更是一种激励。 第二年，5名战友停航停训，离开了航天员大队。从那时开始，邓清明便成了我国首批航天员中唯一一名没有执行过飞天任务、却仍然在参加学习训练和任务备战的现役航天员。 备战神舟十一号任务时，邓清明和航天员陈冬分在了一组，参加为期33天的地面组合模拟验证1:1试验。 33天，两个人几乎与世隔绝。不到10平方米的密闭舱内，他们吃喝拉撒睡都在里面，完全模拟神舟十一号在轨飞行任务的全部内容，其中包括近乎残酷的72小时睡眠剥夺训练。 最终，邓清明和陈冬高质量完成了任务，提出了很多具有建设性的意见和建议，为正式任务打下了良好基础。 遗憾的是，神舟十一号任务的最终人选确定，邓清明再一次与飞天无缘。 得知结果的那一刻，邓清明心里五味杂陈。在他看来，这可能是他离飞天梦想最近的一次，也极有可能是他职业生涯中的最后一次机会。 发射任务结束后，他回到家，打开房门，映入眼帘的是满满一桌丰盛的饭菜。妻子和女儿说：“欢迎英雄回家。” 看到这一幕，邓清明再也控制不住自己的情感，低头走进卫生间，打开水龙头，在“哗哗”的水流声中，对着镜子哭得酣畅淋漓。之后，他又洗把脸，装作若无其事地回到饭桌前坐下。 这时，一直等在桌边的妻子对他说:“这些年的付出是值得的，你值得我尊敬，也为孩子做出了榜样！你永远是我们心中的英雄。” 守得云开见月明。 近两年来，随着空间站任务的实施，我国的载人飞行任务越来越频繁，仍在坚持训练的邓清明成功入选神舟十五号乘组，期盼了24年的飞天圆梦机会到来了。 可世界上哪有平白无故的幸运呢？邓清明说，只有经过磨砺，才能收获良机。 神舟十五号任务繁重，太空出舱的次数超过以往，需要加大水下训练强度次数。每一次，他都要穿着厚重的训练服，在水下一操作就是好几个小时。每次出水后，他的贴身衣服全都湿透了，手也抖得握不住筷子。 训练时，邓清明说的最多的就是“再来一次”。 第一次在水下练习上脚限位器时，邓清明费了九牛二虎之力把脚塞进去一半，一不小心没稳住，脚又滑脱了。折腾了20分钟，他才成功。 “再来一次！”“再来一次！”“再来一次！” 当天的训练结束后，他要求再单独进行上机械臂练习，直到熟练为止。 “我一直坚信，宁可备而不用，决不用而无备。”邓清明说，“感谢这个伟大的时代，感谢载人航天事业的发展，感谢几代航天人的接续奋斗、攻坚克难，让我们在太空有了自己的空间站，让我等到了圆梦的机会！” 张陆：“虽然我是首次飞天，但已经做好了各种准备” 生于湖南常德的张陆，天生一副好嗓子，从小喜欢唱歌。 记者问：“为什么要放弃唱歌，选择当一名飞行员？” 他说：“如果我选择当歌手，我永远不可能有机会驾驶飞机在祖国的蓝天上飞翔，但是如果我选择当一名飞行员，我会在蓝天上骄傲地歌唱。” 就这样，张陆成为一名空军飞行员。 飞行，是勇敢者的事业。 一次夜间飞行训练，张陆驾机刚起飞不久，突然听到“哐当”一声，机身剧烈摇晃。他来不及多想，下意识稳住驾驶杆，减小飞机仰角，并按故障预案操作，最终平稳着陆。 事后检查发现，飞机进气道被鸟撞了一个20厘米左右的大坑。 2003年10月15日，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。那天，发射的盛况让他热血沸腾，他开始向往航天员这个职业。 2009年，我国开始选拔第二批航天员，已是空军某团空战射击主任的张陆毫不犹豫地报了名。 “甘愿为载人航天事业奋斗终身！”一年后，他和战友们面对五星红旗庄严宣誓，从此开始了逐梦九天的征程。 通往太空的道路，从来没有捷径。 刚开始，张陆最忌惮的是超重耐力训练。他说：“在高速旋转的离心机里，要承受8个G的重力加速度，相当于8倍自己体重的重量无死角地挤压着全身，感觉五脏六腑和喉管都被压扁，还有一种强烈的窒息感，眼泪也会控制不住地甩出来。” 起初，他的这项成绩是二级，相当于良好。于是，张陆到处请教，反复揣摩，经过多次训练后，成绩达到了一级标准。 张陆说，训练难度最大的是模拟出舱的水下训练，也是他们训练时间最长、体力消耗最大的一项训练。 神舟十五号任务中，他们不但要多次出舱，而且舱外爬行的距离也会大大增加。他说：“出舱爬行就像攀岩，前几米爬得很快，但是越往后体力消耗越大，就越难操作。” 要想在浩瀚的太空顺利完成任务，就需要在地面反复地进行强化训练。 水下训练服相当于一个“人”形飞船，是个刚性结构，张陆的肩比较宽，每次把自己的两只胳膊塞进服装或者出服装，都要费尽九牛二虎之力。另外，在水里一待就是五六个小时，整个人的四肢被固定在水下服里，身上痒了痛了都只能咬牙坚持。 事实上，进入航天员大队的12年间，张陆很少度过一个完整的周末，连妻子一直想让他陪着去天安门看升旗的愿望也没能实现。 2022年11月28日，酒泉卫星发射中心问天阁大厅里，媒体将镜头齐齐对准首次亮相的张陆。这是他成为航天员后，第一次出现在公众视野当中。 谈起将要执行的神舟十五号任务，张陆信心满怀：“虽然我是首次飞天，但已经做好了各种准备。太空，我来了！” （记者黄明、李国利、张汨汨、黄一宸，参与采写：占康） （新华社酒泉11月28日电） 神舟七号任务主要目的是突破和掌握航天员出舱活动技术，与神舟五号、神舟六号任务相比，技术上主要突破载人飞船气闸舱、舱外航天服和航天员地面训练等关键技术。 神舟七号飞船在方案设计、系统研制过程中，进行了多项关键技术的攻关和突破。 一是气闸舱与生活舱一体化设计技术。轨道舱进行了全新的设计，兼作航天员生活舱和出舱活动气闸舱，增加了泄复压控制功能、出舱活动空间支持功能、舱外航天服支持功能、出舱活动无线电通信功能、舱外活动照明和摄像功能、出舱活动准备期间的人工控制和显示功能等。 二是出舱活动飞行程序设计技术。在出舱活动飞行程序设计上，考虑运行轨道、地面测控、能源平衡、姿态控制、空间环境适应性等多种约束条件，通过合理、优化配置飞船的资源，设计出具备在轨飞行支持出舱活动的程序平台。在此基础上，根据航天员的生理条件、舱外航天服的工作状态，进行飞行期间的航天员操作项目编排并生成船上的自动控制程序，使飞船自动控制与航天员手动操作项目匹配、协调。 三是中继卫星数据终端系统设计及在轨试验设计技术。神舟七号飞船装载了我国中继卫星系统的首个用户数据终端系统，进行了国内首次天地数据中继系统数据传输试验。 四是航天产品国产化技术与应用。对部分关键器件、组件采用了国产化产品，对于促进航天科技，带动我国相关科学技术进步，发展自主创新型科技具有重要意义。 五是载人飞船3人飞行能力设计与应用技术。按照3人人体代谢指标设计、配置了环境控制设备，提供可容纳3名航天员生活和工作空间，设计了3人指挥、操作、协同关系程序。 六是伴飞卫星释放支持及分离安全性设计技术。为伴飞卫星提供了释放平台和释放能力，解决了伴飞卫星释放后对飞船的安全性影响问题。 神舟十七号载人飞船发射任务圆满成功之际，带您走近航天测控人—— 仰望星空 守望“神舟” ■王松松 邹芳 马奥林 解放军报记者 王凌硕 西安卫星测控中心喀什测控站科技人员正在开展测控设备状态检查。（李珂 摄） 坐标：首都北京 让祖国放心，让人民放心 “链路建立正常，数据收发正常”“任务计划执行正常，软件运行正常”……10月20日，北京中继卫星系统指控大厅中，某软件分系统测试正紧张有序进行。 耳边不时传来各岗位调度的数据结果报告，刘高工不敢有一丝松懈。他紧紧盯着屏幕上不断跳动的数据，密切监视着各分系统的运行状况。 从神舟一号任务到神舟十七号任务，刘高工一直以一线岗位人员的身份参与其中。20多年过去，弹指一挥间，他一如既往、初心不改，始终保持高度的使命感和责任感，确保了软件系统的可靠运行。 今年，是我国首次载人航天飞行任务成功20周年。作为这一重大时刻的亲历者和见证者，刘高工感慨良多。经过从神舟一号到神舟四号任务的历练，2003年10月，他得到在天地话音传输岗位独立上岗的机会。当地面测控站与神舟五号飞船“牵手”成功，他迅速下达数据记载指令，存储宝贵声音和影像，并带上监听耳机，屏息倾听来自太空的声音…… 天基测控软件系统，是多子系统协同运作的大型系统，一经投入使用，需要全天全年无间断运行，不能出现任何软件错误。刘高工负责的某分系统，是天基测控软件系统的关键部分。如果没有一丝不苟、严慎细实的工作态度，就无法实现保障载人航天任务次次圆满的目标。 在刘高工办公室里，记者发现了一本确保每次任务成功的“秘籍”——《软件问题集》。这本册子上，密密麻麻记录了某软件分系统开发过程中遇到的问题、解决措施等。这些年来，刘高工组织软件负责人员进行的每一次问题排查、分析和归零过程，册子上都记得清清楚楚。 一次任务准备期间，软件中有一个数据总是报错。刘高工反复查看都没有发现漏洞……眼看任务一天天临近，他敏锐地意识到，可能是某些外部因素导致的问题。 一天晚上，一名开发人员的无心之举，让刘高工一下子找到了问题所在。他拍案而起，迅速详细记录问题现象并提出对策。相关部门立即按照他的建议进行处理，为后续软件运行消除了一大隐患。 随着我国中继卫星的不断发射和大规模投入使用，刘高工一步步成长为某软件分系统的工程化管理和测试负责人。平日里，他和蔼可亲，有时还非常幽默；可一到工作时，他就变得事事较真，异常严格。 一次软件系统联试，某模块闪烁报警。在前期功能设计、改造及测试过程中，刘高工带领大家付出了许多心血。突如其来的异常告警，让大家的心一下子提到了嗓子眼。 看到大家都很紧张，刘高工沉着地说：“别慌，先保留‘现场’，把日志和报错情况截屏……”他的冷静分析和迅速定位，为技术人员解决问题争取了时间。通过参数调整，软件很快恢复正常，联试顺利进行。 虽然已经两鬓斑白，刘高工还是像当年一样，会在每次任务前对软件系统开展全方位回想和预想。今年国庆假期，刘高工带领软件团队，对所有可能影响神舟十七号任务的问题，重新进行细致梳理、复盘、推演和研判。 “载人航天任务，事关重大。我们必须做好周密准备，不放过一丝一毫疑点隐患，真正做到让祖国放心，让人民放心！”刘高工说。 坐标：西北大漠 祖国的星空，青春的星河 秋夜，借着戈壁星光，陆高工走出机房，来到车场，仔细查看出征物资准备情况。不远处，酒泉卫星发射中心某测控区机房内，光学测量团队正紧锣密鼓地对设备进行最后的调试。 备品备件上车、物资补给备齐，陆高工感觉肩上的担子又重了几分——他即将带领团队，外出执行神舟十七号载人飞行任务的跟踪测量任务。 航天测控，远比普通人想象中复杂得多。尤其在戈壁滩上，测量点位附近往往荒无人烟，生活保障困难，还需要考虑恶劣天气对设备的影响，确保设备时刻处于可靠稳定状态……陆高工和同事们克服重重困难，保障了一次次任务圆满成功。 大学毕业后，陆高工来到东风航天城工作，分配到光学设备岗位。他凭借一股子钻劲儿，挑灯夜战苦读专业书籍，熟悉掌握设备结构原理和工作程序，很快脱颖而出。 一次，陆高工在任务测试中发现，光学设备存在隐患苗头。为彻底排除隐患，他反复核查计算，定位了故障原因，彻底解决了这一问题。在神舟一号任务中，该设备圆满完成了实况景象的获取。 10月25日，神舟十七号载人飞船发射前夜，陆高工一个人悄悄来到戈壁滩上。夜色如水，一转眼，他已在戈壁的星河下仰望了24年，也在航天测控战线坚守了24年。 “这24年，您一直守在戈壁滩，不觉得寂寞吗？”面对记者的提问，陆高工说：“这点苦算什么？作为一名航天人，真正的苦是技术不精、能力不够，担负不起应有的责任。” 千人一枚箭，万人一杆枪。中国载人航天事业飞速前进的背后，是无数像陆高工一样的航天人智慧与汗水的结晶。这些年，他圆满完成了一次次光学跟踪测量任务。“爱国的方式有很多种，能与祖国的航天事业共成长，我很荣幸。”陆高工说。 能否第一时间准确捕获定位返回舱，对预判返回舱落点位置起着重要作用。2022年4月，陆高工团队自主研发的某系统，成功应用于神舟十三号载人飞船返回任务。 陆高工紧握手中摇杆，选择合适的跟踪方式，对飞行目标进行稳定跟踪。通过操作直径不足10厘米的摇杆，控制比它大数十倍的光学镜头精准识别、捕获，每一个细小的动作都会反映到镜头上，1毫米的误差都可能跟丢目标。 走下操作台，陆高工的手心微微出汗，一种使命感油然而生：从捕获到目标那一刻起，他和手中的设备，就与天上的“中国星”产生了联系。 一次测控任务中，陆高工遇到了更为艰巨的挑战。“那种感觉就像在戈壁滩放风筝，风筝线同时掌握在操作手和指挥员的手中，但风筝线是断的。”陆高工带着一班人冥思苦想、反复尝试，连续加班加点，最终敲定方案，在两根“风筝线”之间搭建“网桥”，实现通信顺畅传输。 “跟踪正常。”听到口令传出，陆高工悬着的心放了下来。人们都说，一名合格的狙击手是子弹“喂”出来的。其实，一名测控领域的合格带头人，也是工作实践累积出来的。随着高密度航天发射任务的历练，陆高工变得越来越自信。 把美好留在心里，它就是阳光；把美好投射到天空，它就是星河。“我每次带队出征，天上都会多上几颗‘中国星’。踏踏实实做好自己应该做的事情，为航天事业贡献自己的力量，我觉得很美好。”陆高工说。 坐标：秦岭北麓 光荣的使命，如山的责任 10月25日晚10点，秦岭北麓，渭南测控站的测控大厅内依然灯火通明。在任务负责人罗工程师的带领下，技术组成员紧盯设备屏幕，手上不断点击鼠标，为即将到来的神舟十七号载人飞行任务做着最后准备。 “这是我第4次参加载人飞船测控保障任务。”罗工程师告诉记者，时至今日，他还记得第一次参加任务时的紧张。这一次，作为任务负责人参试，他感受到更光荣的使命和更大的责任。晚上，他带领同事们在设备前一次次模拟操作。挑灯夜战、加班加点已成为他们的工作常态。 今年，是罗工程师到这个测控站工作的第9年。从最初的短暂迷茫，到后来确立人生方向，再到如今挑起业务大梁，他一路成长，对“牧星人”这3个字所承载的如山责任领悟越来越深。 硕士研究生毕业后，罗工程师怀着对航天事业的赤诚，满心期待地走进大山深处。那年12月，该站准备监造某新型设备，他主动请缨前往厂家参与设备监造。工作时，他跟着师傅安装调试设备，提出改进意见；休息时，他画图完善设备系统架构、信号流程。厂家师傅问他为啥这么拼，他说：“测控设备是确保卫星正常运转的基础，如果连参数性能都无法做到‘一口清’，那我还拿什么守护卫星？” 后来，设备顺利出厂，进站安装。罗工程师带领大家爬天线、测代码，一条条测试硬件设备的信号线路。大家齐心协力，赶在任务前完成了设备系统内部调试，验证了设备的可靠性。凭借对这套设备性能指标的熟练掌握，他编写出《设备工作原理及操作规范》手册，得到大家一致好评。 “罗工程师非常认真负责，设备出现故障，无论是不是他负责的，无论多晚，只要给他打通电话，他都会马上赶到现场。”一名同事讲了这样一个故事—— 一个冬日晚上，某台数据传输终端突然报错。得知情况后，罗工程师马上赶到现场排查。设备故障可能会对任务造成影响，时间紧急，他立即采取应急预案，安排人员分工。然而，经过一系列排查，仍无法定位问题所在。 是不是软件配置文件出了问题？罗工程师一边查阅相关资料，一边逐行逐字检查配置文件。密密麻麻的代码一不留神就会读错，为了让自己保持状态，他每隔一会儿就用凉水擦把脸清醒一下，最终及时发现并解决了问题。 扎根秦岭土塬，仰望星辰大海。在这里，“牧星人”用青春热血，守望灿烂星空。 10月26日，又一个任务时刻到来。随着“点火”口令响起，罗工程师及其团队严阵以待，等待着船箭组合体飞临秦岭上空。 “来了！”看到屏幕上跳动波点的瞬间，他立刻组织大家通力合作、密切配合，找准目标、迅速捕获。 “渭南发现目标！”当调度员用洪亮的声音喊出这句熟悉的口令，在罗工程师的组织下，不同岗位人员默契配合、有序操作，来自各分系统的报告声此起彼伏。 “测控开始！”当测控设备与神舟十七号载人飞船顺利“牵手”，这群秦岭深处的“牧星人”也通过电磁波与遨游苍穹的航天员实现了心灵“连线”。 数分钟连续测控后，“渭南跟踪结束”的口令如期传出，大厅内响起热烈的掌声。罗工程师再也按捺不住激动之情，与同事们紧紧相拥。 坐标：黄海之滨 越来越自信，越来越从容 黄海之滨，红瓦绿树间，青岛测控站一座座白色的测控天线傲然挺立，与碧海蓝天交相辉映。 “青岛，USB、雷达跟踪正常！”历次载人航天飞行任务，人们总能从电视直播中听到这清晰洪亮的调度口令。 27年前，作为神舟飞船发射段陆上测控最后一站，青岛测控站应运而生，开启了一段“面朝大海、遥望星空”的传奇征程。 每当航天员们乘坐“神舟”，奔向浩瀚的太空，王工程师和同事们总会为他们送上来自祖国最真挚的祝福。 10月26日，神舟十七号载人飞船发射在即。当熟悉的发射倒计时声音传来，紧张感和兴奋感再次涌上王工程师心头。他和同事们认真查看显示各类数据正常送出的指示灯，监视着飞船内的实时图像，观察遥控指令是否顺利执行…… “青岛跟踪结束！”听到这句口令，就意味着神舟飞船已经真正脱离地球怀抱，奔向浩瀚苍穹，大厅里瞬间响起热烈的掌声。 “我刚毕业参加的第一次任务，就是神舟四号任务。当飞船被设备捕获的那一刻，看到示波器上跳动的线条，飞船仿佛就在眼前，触手可及。”王工程师抚摸着与他共同奋战多年的测控机柜回忆道。神舟四号任务结束后，全站立刻进入中国首次载人航天飞行任务的备战状态。 相比如今执行载人飞船测控任务的从容不迫，回忆起20年前“神五”首飞时的情形，王工程师坦言：“当时既兴奋又紧张。”那段时间，为了执行好“神五”保障任务，他加班加点练习设备操作、解决技术难题、钻研技术细节。 “青岛发现目标！”2003年，当看到中国首位飞天英雄在自己的支持保障下遨游天际，那一刻，在场所有工作人员难掩内心的激动。 “虽然测控任务只有短短几分钟，如今回想起来却历历在目。”王工程师感慨道。当年那些亲历“神五”任务的航天人对细节的苛求、对成功的渴望、对事业的虔诚，成为测控站一茬茬“牧星人”代代传承的灵魂。 随着测控技术不断跃升，王工程师逐步成长为横跨测控、雷达、通信等多领域的全能型技术人才。近年来，载人飞船发射任务已成常态，工作人员的业务水平也水涨船高。王工程师对细节的追求一以贯之，“百次也要有首次的标准”。针对“神十二”和“神十三”测控保障任务中的技术难点，他先后带领团队进行了上百次技术验证，认真分析数据，精细完善跟踪方案，保证任务万无一失。 “神十五”任务前夕，青岛地区天气恶劣。王工程师仔细推敲方案预案，带领关键岗位操作手一遍遍演练，克服了客观条件带来的困难。参与保障任务的一名同事告诉记者：“那次任务结束后，大家都称赞王工程师为‘定海神针’。” “这些用汗水铸就的成果，是我们‘牧星人’向祖国交出的答卷，更是时代赋予我们神圣使命的注解。”王工程师说。 （采访中得到吕炳宏、杨雪玲、牛萌萌、秦然等人大力协助，特此致谢）英雄披甲征太空——记神舟十五号航天员的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于英雄披甲征太空——记神舟十五号航天员、英雄披甲征太空——记神舟十五号航天员的信息别忘了在本站进行查找喔。
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原文地址：http://www.9qk.net/post/24705.html发布于：2026-04-29
